Железнодорожники планируют закрыть маршруты Шарья-Поназырево и Вологда-Буй – полностью. И Кострома-Нерехта – по выходным. Официальная причина – недостаточное финансирование перевозок и растущие долги со стороны администрации Костромской области. Но власти оспаривают в суде саму сумму задолженности и не согласны с закрытием маршрутов.

Шарья. Ежедневно сюда на работу съезжаются десятки жителей близлежащих сел и даже соседнего района. Онколог шарьинской больницы Геннадий Суворов живет в Поназыреве. На работу ездит на электричке. 

Геннадий Суворов, врач-онколог Шарьинской окружной больницы: "Я здесь работаю уже 8 лет. И все это время на работу и с работы я езжу на пригородном поезде. Шарья-Свеча, сейчас уже он называется Шарья-Поназырево. Этот вид транспорта для меня очень удобный. У меня есть автомобиль, но эта поездка будет очень дорогой для меня".

Это же направление, а также  маршрут "Кострома-Нерехта", в почете у студентов.

Павел Семенов, студент Шарьинского политехнического техникума: "Ежедневно очень много народа ездит. Все места заняты. Некоторые даже стоят".

Таких историй сотни. Но когда пассажиры покупают билет на электричку – мало кто задумывается, что реальный тариф на железнодорожные перевозки выше в несколько раз. Раньше разницу оплачивал федеральный бюджет. Но три года назад это бремя легло на небогатые бюджеты регионов, начали расти долги. Как заявляют в «Северной пригородной железнодорожной компании», с 2011 года Костромская область накопила долг в 650 миллионов рублей. Наш регион, впрочем, как и многие другие, с расчетами железнодорожников не согласен. Сомнения вызывает обоснованность тарифов, в которые заложена, например, аренда подвижного состава дочерней компании РЖД у своей же головной фирмы. По сути – у самих себя. Администрация области оспаривает долг в суде. При этом наши власти полагают, что сообщения об отмене ряда маршрутов – определенный способ давления со стороны железнодорожников. Ведь на руках у администрации – договор с перевозчиком на весь будущий год, где "спорные" маршруты фигурируют в полном объеме.

Роман Харисов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области: "Тот шаг, который они предпринимают, тем более, в преддверии новогодних праздников, странный. Он вызовет огромную социальную напряженность. В какой-то мере это даже определенный шантаж. Мы уже довели информацию об этом в Минтранс. Тем более, что у нас подписан договор на весь 2015 год".

Уже завтра областные власти намерены провести рабочую встречу с представителями "Северной пригородной пассажирской компании". И добиваться сохранения существующих маршрутов. Но, если взаимопонимания не будет, власти уже проработали вариант альтернативных перевозок – автобусных. Этот вид транспорта областные чиновники считают наиболее экономичным. И в перспективе намерены работать над замещением ж/д маршрутов автобусными – чтобы не отправлять областные деньги в карман монополисту.

Роман Харисов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Костромской области: "По маршруту Шарья-Поназырево у нас уже имеется план перехода на альтернативный автобусный вид транспорта. Там основная станция Якшанга. Будет организован маршрут Шарья-Поназырево с заездом в Якшангу. Вплотную сейчас занимаемся открытием межсубъектного автобусного маршрута Нерехта-Ярославль по автодороге Нерехта-Григорцево-Ярославль".

Похожие проблемы сегодня испытывают многие регионы. Например, в Вологодской области долг в 720 миллионов. Наши соседи и вовсе решили отказаться от услуг пригородных поездов, перенаправив средства на развитие собственных автотранспортных компаний.
 

Источник

Читайте также:

Новый театральный сезон в Костроме - 2022
перед началом торжественной церемонии играть оркестр

В Костроме проводят газ бесплатно - до границ участка
догазификация

"Глонасс" в Костромской области
Система "Глонасс" объединяет российские регионы.

Социальные магазины в Костроме
Социальные магазины, в которых можно купить товары первой необходимости с минимальной наценкой.

к списку новостей